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ZF采埃孚变速箱结构维修保养一起了解

时间：2022-07-06 00:00

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AMT是在手动变速箱齿轮变速机构结构不变的前提下，通过加装电控系统实现自动换挡的机械变速箱。变速箱在TCU控制下完成电控气动换挡和离合器操作。ZF TraXon自动变速箱机械结构如下图所示，它由齿轮变速机构、三分式壳体、上盖、集成换挡气缸的前盖、油泵、离合器执行器等部分组成。

当主箱处于空挡时，换挡轴套上的两个限位块与拨头对正，此时套筒带着拨头可在两个拨叉相应切槽内自由转动，完成选挡过程。选挡完成（线圈通电）后，其中一个限位块会嵌入另外一个未选拨叉切槽之中，将之锁定在空挡位置；而另一个拨叉切槽刚好与拨头对正，拨叉轴受换挡气缸驱动，即可挂入某个挡位。这一设计起到了防止同时挂上2个挡的作用。



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